目前东大空军已经形成歼-10、歼-11轻重搭配的完整战机体系，整体技术路线成熟完善。
歼-10D单发战机最大起飞重量二十三吨，最大载弹量九吨，性能已经逼近重型机标准，但该机内置载油量有限，不挂副油箱航程不足，挂载三具副油箱才能达到四千公里航程，代价是载弹量直接压缩至四到五吨。
歼-11则完全不同，最大起飞重量三十三吨，极限载弹量同样九吨，机身内部载油量充足，无需挂载副油箱即可实现四千公里最大航程，远程作战优势明显。
李源经过综合研判，认为重新研发一款全新重型战机属于路线重复，会造成大量科研资源浪费。
最终敲定技术运用方案，全面吸收共青城飞机厂到手的苏-27全套技术，结合现有成熟的F-14引进技术，统一交由211厂使用，专注用于歼-11系列深度改进升级，不再新增重型机研发项目。
完成为期一周的共青城飞机制造厂实地考察后，国内航空工业集团迅速启动厂区整合重组工作，正式将该厂更名**伯力飞机制造厂**，以厂名纪念收复远东失地的盛唐计划。
李源心中早已定下长远战略，终极目标是恢复盛唐时期历史疆域，完成东大伟大复兴。
随着远东领土谈判、军工厂区接收等事务阶段性收尾，李源带队整装出发，前往法国参加巴黎国际航空防务展。
巴黎航展是全球影响力最大的顶级防务展会，法国举办航展一方面是提升本国国际地位，另一方面是集中对外推销自研武器装备。
此次法方主动向东大发出参展邀请，点名希望歼-10CE亮相参展。
法国军方和达索公司清楚幻影2000整体性能弱于歼-10CE，与其刻意回避对比，不如同台公开展示，借助国际舞台博取关注度。
这是东大首次参与西方顶级大型防务展，国内高层极为重视，全权委派李源负责所有参展统筹工作。
本次参展阵容齐全，主力机型包含歼-10CE、歼-11A、JF-17枭龙战机，同时配套展出全部机载武器装备，以空军战机为核心全面展示东大航空工业实力。
东大携歼-10CE参展的消息一经公开，瞬间引爆全球舆论，各国媒体采访申请直接挤爆航展组委会邮箱。
外界涌现大量不实传言，肆意夸大歼-10CE雷达性能，编造等离子隐身等不存在的技术参数。
李源对外统一厘清真实性能数据：“歼-10D搭载的有源相控阵雷达，对大型空中目标最远探测距离四百公里，对常规战斗机目标探测距离三百公里。歼-10CE出口版雷达留有充足性能冗余，解锁后可对标国际同级顶尖水平。”
同时李源明确，出口战机严格遵守国家安全底线，目前仅对巴铁、大马两国列装歼-10CE，不会无限制对外出售。
展会期间，法国全力造势主推新一代阵风3.5代战机。
阵风采用鸭式三角翼布局，搭载两台M88-2中推发动机，最大起飞重量二十五吨，兼顾空军常规作战与舰载适配能力。
达索公司高调对外宣称，阵风是四代机问世前全球综合实力最强的战斗机，航展开启前持续铺天盖地宣传。
李源清楚，正是歼-10CE带来的巨大市场竞争压力，才迫使法国提前推进阵风项目研发与公开亮相。
十二月的巴黎天气阴冷多云，但布尔歇机场航展现场依旧热度爆满。
专业日首日，李源巡视展区发现，法方刻意将阵风展台与东大歼-10CE展台正对摆放。展会室内区域陈列各机型模型，所有实机全部集中停放室外静态展示区。
本次布尔歇机场共停放上百架各类参展航空器，展区排位层级分明，法国本土展位最优，美国次之，东大位列全球第三。
美国作为世界第一军事强国，出动三十余架各型军机参展，参展规模、阵容豪华程度遥遥领先。
李源现场发现，多名东大官方媒体记者集中采访幻影-2000、F-16、F-14三款经典战机。
古悠冉低声说道：“这些记者怎么专拍国外战机，看着有些崇洋媚外。”
李源直接点破其中深意：“镜头取景角度都是刻意调整的，斜侧取景刚好能把歼-10CE纳入画面，是含蓄的同台对比，不用直白宣传，高下立判。”
达索、波音、格鲁曼等国外厂商工作人员完全看不懂这种含蓄宣传手法，误以为东大媒体高度认可自家战机，纷纷暗自欣喜。
相关新闻报道传回国内，国内民众一眼看懂暗藏的对比用意，纷纷会心点赞。
当日下午，东大航空工业集团官方发布宣传图文，公开放出歼-10CE在中东、印巴、马岛等多地实战影像，整篇宣传稿仅有一句核心文案：迄今为止，世界上击落战果最多的第三代战斗机。
配图清晰展示，多款被击落的战机，正是上午各大媒体重点追捧的幻影-2000、F-16、F-14。
这一刻，达索、波音、格鲁曼一众国外竞争对手恍然大悟，彻底反应过来早已落入东大精心布置的舆论圈套，但为时已晚，没有任何有效反制手段。
极具冲击力的实战战果宣传，瞬间抢占舆论高地，大量中东、资源富国的军火采购代表纷纷离开欧美展台，扎堆涌向东大航空工业集团展位。