海参崴八月气候凉爽，是天然避暑之地，但受海洋季风影响，天气变化极快。
歼-15陆基蒸汽弹射试验万事俱备，即将启动之时，天空骤然落下暴雨。
塔台内，海军司令李远海盯着窗外骤变的天气，当即开口下令：“立刻暂停起飞试验。”
他当众说明风险：“蒸汽弹射目前只完成地面小车测试，从未进行实机弹射，整套装置稳定性有待验证。
歼-15又是全新定型的试验机型，没有成熟试飞数据支撑，极端天气下强行起飞风险不可控，稳妥优先。”
全员原地待命，等待天气好转。
半小时后，雨势彻底停歇，气象站此前的降雨持续预报出现重大误差，空域气象条件快速恢复达标。塔台经过综合研判，正式下达起飞许可。
陆基训练场无法像真实航母一样机动迎风航行，为弥补无风环境的升力缺口，本次弹射器预设峰值加速标准锁定每小时三百三十五公里。
起飞流程正式启动，蒸汽弹射装置瞬间爆发强劲推力，两秒内将整机加速至标准起飞速度。
战机滑行九十二米后平稳离陆，李源操控01号歼-15原型机顺利升空，东大首次陆基舰载机蒸汽弹射起飞试验圆满成功。
现场所有人都清楚，顺利起飞只是第一步，后续的拦阻着舰，才是本次整套试验难度最高、风险最大的核心关卡。
李远海对着一众技术人员与飞行员，讲解舰载拦阻降落的超高难度：“陆基模拟航母降落跑道仅有百余米长度，舰载机必须维持起飞高速触舰，精准挂住第二或第三道拦阻索。挂第一道说明进场高度过低，存在直接撞击舰艉的致命风险，挂第四道则代表高度超标，极易失速坠海。”
目前东大在建航母甲板统一设置四道拦阻索，索间距仅有十二米。
为适配高速拦阻冲击，歼-15起落架与机身结构全部经过强化改装，可承受超高载荷撞击。
对飞行员而言，狭小的模拟甲板在空中视野里仅指甲盖大小，操控容错率极低，稍有偏差就是机毁人亡。
李源驾驶战机在空中盘旋十余分钟，校准航线、调整机身姿态，成功建立标准舰载进近航线，随即向塔台申请拦阻着舰，审批通过后正式进入降落流程。
本次降落指挥团队配置顶配，由原苏联太平洋舰队资深舰载着舰指挥官带队，搭配国内退役资深飞行员协同值守。
场地搭载引进美方的先进着舰灯光指示系统，可穿透雨雾、昼夜不间断工作，实时向飞行员反馈机身高度、左右偏移数据，全程精准纠偏。
战机距离模拟甲板仅剩五公里时，突发横向阵风突袭机身，强劲气流瞬间打乱飞行姿态，战机偏移失控，留给李源调整修正的时间仅有五秒。
训练场跑道为南北走向，日常统一由北向南起降，突发东西向横风是舰载机进近的致命隐患。
歼-15整机翼展十五米，跑道宽度有限，微小角度偏移就会直接撞击模拟舰岛，或是冲出甲板坠海。
按照通用试飞处置规范，首次拦阻试验遭遇重大姿态扰动，标准操作必须立刻复飞，绕场重新尝试。
且整套拦阻系统、灯光指挥体系均未经过实机验证，双重风险叠加，无人敢强行尝试着陆。
塔台众人全部屏息凝神，等待李源复飞。
驾驶舱内，李源没有选择避让，果断稳住战机，持续修正姿态，坚持执行着舰程序。
着舰指挥官紧急通报：“机身向右偏移五度，高度偏差，存在撞击舰楼风险！”
危急关头，李源完成极限机动操作，精准校正航向与高度，战机平稳触地，尾钩牢牢锁住第二道拦阻索。
液压拦阻装置瞬间全力制动，战机滑行一百零二米后稳稳停稳，机头距离甲板前缘剩余十八米安全距离，各项数据全部达标。
现场众人短暂失神后，瞬间爆发出热烈欢呼。
东大首次陆基舰载机拦阻降落试验圆满成功，歼-15战机、蒸汽弹射、液压拦阻、灯光指挥的全套舰载系统，顺利通过实机检验，标志着海参崴舰载机训练场正式具备常态化弹射起降训练能力。
试验结束，地勤人员、指挥团队全员围拢上前，迎接顺利完成极限试飞的李源。
林晓芸手捧鲜花，早早等候在战机旁。
两人私下早已确定恋爱关系，但日常工作中始终恪守上下级身份，保持专业距离。
刚刚全程目睹生死一线的极限试飞，林晓芸再也克制不住内心的担忧，李源下机瞬间，情绪彻底失控落泪。
李源接过鲜花，开口轻声安抚：“试飞数据全部正常，战机性能达标，全程可控，没有危险。”
当着李远海、吴力锋等一众高级将领和所有工作人员的面，李源主动上前抱住林晓芸，当众深情亲吻。