李明辉坐在展台对面的登记区，不断有人过来签订订车合同。
“boss，上午已经签了960台订购合同，其中零售95台，车商865台。”助理小侯抱着一摞订单过来递给李明辉。
“特么的，就这破车，卖的价格比ZY-1超跑还要贵，怎么感觉卖的比ZY-1超跑还要好啊？小侯，当初ZY-1超跑在车展上的第一天上午卖了多少？”
“boss，这没的比，当初ZY-1参加的车展没有进行电视广告投送。”
李明辉和谢邈是老朋友，此刻看到十五卦的新型车子卖的这么好，他是既为谢邈高兴，又在嫉妒谢邈取得这么好的商业成果。
车展上午的人流量还没达到顶峰，真正的人潮是在下午开始。
而且随着JLS-HK-100的口碑传开，也有更多人冲着JLS-HK-100前来。
而且前来看车或者试驾的，几乎都是五大三粗的糙汉子。
偏偏这些糙汉子，个个都能拿出钱。
第一天车展，已经签下了3000台JLS-HK-100。
而李明辉也是第一时间将消息汇报给谢邈。
……
夜深人静，熟睡中的何市长再次听到客厅里的电话铃声。
“老何，你电话。”
何市长一脸阴沉的拉开被褥，五月初的福城已经有二十七八度气温，不过熟睡状态被吵醒，还是让何市长的心情相当不爽。
“喂，哪位？”何市长的语气带着几分怒火。
“是我，你外甥。”谢邈在电话那端欠揍的说道。
“有什么事不能明天说吗？”
“哦，那我明天说，再见……”
“你……”何市长心头憋了一股无名火：“有话快说有屁快放。”
“也没什么大事。”
“没什么大事你半夜三更给我来电话？”
“真没什么大事，就是嘛，十五卦的新车在阿美瑞卡车展第一天卖了3000台，裸车85万美元，顶配122万美元，所以光一天就给我们省创造了20多亿美元的外汇。”谢邈的语气轻飘飘的，非常的欠揍。
何市长的睡意在瞬间被驱散，取而代之的是惊骇变调的叫声：“夺……夺少？”
“没多少没多少，快睡吧。”
咔嚓——
谢邈直接挂断电话。
“卧槽卧槽……”何市长这时候哪里还睡得着，立刻跑回卧室，拉开床头柜。
谢邈他舅妈听到翻找声，微微睁开眼睛：“找什么？半夜三更不睡觉，在那乒乒乓乓的。”
“电话簿，电话簿。”
“你不去你书房找？在卧室里翻翻找找什么？”
“哦对……”何市长又匆匆忙忙的跑出卧室。
“回来，什么事这么急？”
“还不是谢邈那小王八蛋，话说一半，特么的这小崽子。”
“他说什么了？”
“十五卦又给我们省创造外汇了，又是二十几亿美元。”
“谢邈是越来越能干了。”舅妈感慨的说道。
“屁的越来越能干，他就是走了狗屎运，遇到个贵人。”
“那也是他本事，换你的话，就算人家小林站你面前，你也未必能抓的住机会。”
次日，这则消息又通过市委，传进了省委的耳中。
省委上下再次召开会议，表示要全力配合十五卦公司的生产与发展，并且还关注了一下福城到甘蔗镇的道路修建进度。
如果没意外的话，今年外汇的排名，闽省绝对可以引领风骚。
去年粤省靠着地理位置，全年创汇67亿美元。
粤省那位封疆大吏直调回首都，进入内阁。
所以现在闽省那几位此刻也都是心头火热，从第一季度的外汇财报来看，他们闽省已经领先全国其他省份。
当然了，粤省今年依旧在发力，并且因为几项重要政策落地，粤省的外贸外汇收入越发繁荣，第一季度创汇金额紧随闽省之后，两省的外汇财报并未拉开明显距离。
闽省能不能争取今年拿到外汇头把交椅，还得看十五卦的发展。
所以这时候省内要是谁敢给十五卦找不痛快，那从市委到省委，全都不介意给他上一课。
更何况，十五卦关联着数十家上下游企业，配套零件厂商，数万人的工作岗位。
所以省委下发了几个红头文件，表示了各个经营部门，全都向十五卦公司看齐，学习十五卦公司的先进理念。
……
头一日车展的火爆仅仅只是预热，五月二号天刚蒙蒙亮，通往会展中心的主干道就挤满货运卡车、各地经销商的私家车。
各州慕名赶来的车商、私人买家蜂拥涌入展厅，场内人流密度直接翻了一倍，各类燃油车、轻型SUV、老式皮卡展台前稀稀拉拉，唯独十五卦品牌JLS-HK-100的展区被人群围得水泄不通，连走动的通道都挤不开身。
李明辉带着销售团队从清晨忙到正午，订单簿换了三本，最终清点数字时，团队所有人都倒吸一口冷气，仅仅这一天，全美各地经销商现场敲定采购总量 3500 台，直接刷新本届车展单日整车签约纪录，消息一传到其他品牌展区，一众车企负责人、区域经销商全都面色复杂，眼底满是眼红，却半点办法都没有。
市面上现存所有硬派越野、改装重载车型，在JLS-HK-100面前全都相形见绌。
以往欧美厂商口中的“重装越野”，无非只是加厚一点车架、加高底盘，本质依旧依托轻型载货底盘改造，承载力、通过极限、车身刚性全都存在明显短板。
可直到亲眼见到、亲手试驾JLS-HK-100行业内人才真正读懂“重装越野”的完整定义。
一体化冲压重载大梁、全封闭高强度装甲级车身、分时三把机械差速锁、大排量低扭专用增压引擎、原厂重载悬挂与独立涉水机舱，每一项设计都瞄准野外极限工况，其余车型与之对比，单薄得如同孩童把玩的塑料玩具。
福特展台两名资深整车工程师亨特与科尔挤开人群，好不容易才走到展车旁，先是绕整车缓慢踱步，指尖反复摩挲车身焊接缝与加厚轮拱，随后申请试驾资格，跟着工作人员驶入专属越野测试场地。
一圈包含陡坡、交叉轴、半米深水坑、碎石颠簸路段的完整试驾跑完，两人熄火下车，靠在车身侧面，用行业内专业术语低声交流。
亨特摘下挂在领口的眼镜，指尖敲了敲前防撞钢制一体杠：“先谈承载结构，我们福特 F系列重载皮卡采用分段焊接大梁，应力集中点长期重载极易出现金属疲劳开裂，而这台 JLS-HK-100是一体式通长大梁，采用低合金高强度冷轧钢一体冲压成型，整车抗扭刚度参数至少比我们顶配重载车型高出 42%，满载五吨物资通过连续交叉轴，车身几乎不存在扭转变形，车架冗余设计余量做得极其夸张。”
科尔蹲下身，俯身看向底盘整套传动系统，伸手比划前后桥差速锁结构：“动力匹配逻辑更是教科书级别，它搭载的低转速涡轮柴油机，1000转就能输出峰值扭矩，野外低速蠕行不需要频繁升降挡，我们同类越野机型至少要 1800 转才能抵达扭矩平台，山林、泥泞路段持续供油稳定性差距巨大。而且三套机械锁止机构完全独立控制，分时四驱分高低速两档，纯机械结构故障率远低于我们的电控四驱系统，野外无维修环境下可靠性碾压现有欧美量产车型。”