再次回到货船，林恩把安雅给的存储晶体插进驾驶舱的数据读取槽。
金属触点咬合到位，发出清脆的短响。
晶体边缘的磨损痕迹刚好和卡槽完美贴合，卡得很稳，没有半点松动接触不良的情况。
屏幕亮起后，他花了整整一个标准时，逐段细读里面的内容。
卡萨诺审判官的笔记风格极其干练客观，每条情报都清清楚楚标注着采集时间、地点和核验等级。
尤其是关于大裂隙周边的各种异象，记录得格外详尽，时间跨度从M41.980一直延续到他断更失踪的那一刻。
越往后，记录间隔拉得越长，动辄空出好几年的空白。
很明显，大裂隙成型后，暗面的情报通道越来越少，审判官能拿到的有效信息越来越稀缺，只能漫长等待零星的线索。
笔记末尾的附录里，藏着一份原体相关情报汇总。
林恩点开列表，内容按时间排序，最新的记录排在最下方。
第一条情报清晰直白：
“罗保特·基利曼。
状态：已苏醒。
位置：奥特拉玛星系。
时间：卡迪亚陷落后不久。
备注：确认脱离静滞力场，已在马库拉格重整军力。
暂无可靠情报显示其后续动向。”
第二条到第五条，全是奥特拉玛星域的兵力调动记录，统一标注来源为截获通讯碎片。
内容都很短，只是完整讯息里截取的零星片段，拼不出完整事件。
每条记录后面，都附带了当时的信号强度数值，能清晰看到，随着时间推移，信号一次比一次微弱，越来越难捕捉。
第六条情报单独标注“未核实”：
“某中继站日志残片记载，帝国暗面空域，侦测到旧式帝国军用加密频段活动。
该频段的编码逻辑，底层协议，和黑暗天使战团古老的专属加密制式高度相似。
目前仅有单条孤证，无法交叉核验，真伪存疑。”
林恩看完这条，没有急着关掉页面。
他靠在驾驶座椅上，把所有情报在脑海里逐一梳理，交叉比对。
基利曼苏醒，坐镇奥特拉玛重整星域。
这条信息，和安雅多年多方核验的结论，档案馆残缺简报里的军事集结记录，完全对得上，可信度极高。
随后他调出星图，再次核对奥特拉玛的坐标。
星图上，马库拉格所在的星域亮着淡蓝色光点，标签清晰标注着星域名称。
可再看向暗面中段的整片待航区域，问题就彻底暴露了。
这片空域的测绘数据少得可怜，远比通往圣域的航道简陋粗糙。
绝大多数航行跳点都是虚线标注，旁边统一备注：
老旧航行记录，未经实测，来源商船口述。
这些线条根本算不上靠谱航路。
只是过去某艘船侥幸走过一次的痕迹，没有重复验证，没有安全校核。
星图边缘还有一行褪色的小字备注，字体比原图标注细小很多，明显是后期用细笔补写的：
“本区域无星炬覆盖，全程依靠舰载导航阵列与旧星图推算。
建议航行中途频繁跳出亚空间，手动校准坐标。”
备注落款是M41.940，距今已经过去几十年。
如今大裂隙成型，暗面的亚空间扰动只增不减，当年的旧航线，可靠性只会越来越差，不可能保持原样。
林恩把安雅的航路数据导入导航系统，再和档案馆查到的零碎记录逐一交叉核对。
晶体里标注了几个经过审判官核验的跳点，导入星图后，亮起的蓝光比其他虚光点更稳定扎实。
其中两个坐标，刚好和档案馆的古老贸易航线对上，误差在正常航行容错范围内，可以放心用。
剩下的绝大多数跳点，都只有单一来源记录。
说白了，就是某支商船队侥幸走过一次，没有任何人二次验证，能不能重复通行，现在还存不存在，完全是未知数。
从阿格里皮娜-IX直通马库拉格的整片广袤空域，绝大部分区域依旧一片空白，标注清一色是“数据缺失”“仅旧航标估算”。
林恩把卡萨诺笔记里的航行风险提示，一并录入星图备注。
其中一条简短却关键：
长期无星炬导航的暗面航段，单次亚空间跳跃距离，绝对不能超过旧星图容错值的两倍，不然累积的坐标偏差，会彻底超出舰载阵列的修正上限，直接迷航。
这段字迹偏淡，看得出来是记录者在光线不足的环境里仓促补写，写完就再也没来得及复核加粗。
晚饭后，林恩坐回驾驶座，收拾好餐具收好储物格。
他透过舷窗，静静望着天幕上缓缓翻涌的大裂隙。
这道紫黑色裂痕硬生生劈开了整片银河，好在他要去的奥特拉玛，和自己身处的空域同在裂隙一侧。
物理层面上，他不用横穿那片最凶险的混沌裂隙。
但真正拦在前方的，是整片荒芜死寂的暗面中段空域。
没有星炬灯塔，没有通讯中继，没有完整航路，从阿格里皮娜到马库拉格，一路全是空白坐标和未知的亚空间扰动区。
导航屏幕上，安雅留下的几个可靠跳点，亮起零星的淡蓝光点。
连接它们的航线依旧是虚线，空荡荡的，等着他亲自一路跑通，逐一做实。
林恩盯着那条直指奥特拉玛的方向基线，没有调整，没有改动，确认航向始终对准目的地后，直接关掉了星图屏幕。
屏幕彻底暗下，驾驶舱里再无人工光源。
只剩窗外清冷的星光，搭配着大裂隙边缘缓缓流动的暗红微光，在控制台表面投下一层缓缓游走的淡色光影。
安静又孤寂。