李源下定决心，本次巴黎航展空战对抗必须全力夺冠。
这是东大首次参与西方顶级国际航展，能否拿下第一，直接决定歼-10CE的全球口碑，更是关乎东大航空工业实力与国家颜面。
七八十年代全国民众信念坚定，一心谋求强国崛起，本次对决是向世界展示东大军工蜕变的关键契机，不容有失。
本次赛事规格极高，甚至惊动高层。宫老亲自致电李源，语气郑重：“歼-10是咱们的争气机，这次务必打出威风，打赢了全队记功嘉奖。”
李源清楚外界对歼-10CE存在严重认知误区。
西方普遍认为该机只会超视距远程打击，近距离格斗性能平庸。
但历次实战中歼-10CE极少贴身缠斗，是因为远程作战优势足以终结战局，并非近距性能不足。
空战胜负核心从来不是战机参数，而是飞行员实战素养与临场判断。
李源补充梳理实战战绩，第五次中东战争期间沙特歼-10AE虽有少量损毁，但半数战机毁于地面打击，并非空战落败。
反观己方飞行员，全员历经多场局部战争洗礼，实战经验远超美苏同期飞行员，临场抗压能力占据绝对优势。
最终参赛分工正式敲定，1V1单机对抗科目，由张二标驾驶歼-10CE出战；
2V2双机对抗科目，李源与巴铁穆达尔上校搭档驾驶JF-17E枭龙战机，张二标自行挑选队内精英飞行员担任僚机。
本次参展两款战机定位清晰，歼-10CE代号“东方暴龙”，是高端主力四代半战机；
JF-17E代号“世界枭龙”，属于多国联合研发的轻型三代战机，定位低配版歼-10。
目前全球军贸市场层级分明，歼-10CE单机售价五千万美元，采购门槛偏高，多数中小国家无力大批量列装，市场急需一款高性价比轻型战机填充空白。
枭龙战机脱胎于歼-7，深度移植歼-10成熟航电与气动技术，结构简单、维护便捷、近距离机动性能优异。
东大是该项目最大股东，持股百分之五十五。
定价层面，股东国内采购价仅九百万美元，对外出口的JF-17E售价一千一百万万美元，性能对标幻影2000，价格优势碾压同级机型。
李源亲自驾机参赛，就是要为枭龙打响国际知名度，彻底抢占全球低端轻型战机外贸市场，航空工业集团总经理杨峥也特意嘱托，希望他亲自上场为新机造势引流。
航展正式进入公众日，巴黎当地工厂统一停工，连日阴霾彻底消散，十几万观众涌入布尔歇机场现场，人气空前高涨。
本次空战对抗汇聚全球主流三代战机，本质是东大、美国、法国三方航空实力的正面比拼。
英国早已丧失独立自研战机能力，全军换装美制F-16，彻底退出顶尖航空竞争序列。
本次参赛机型阵容齐全，包含阵风、幻影2000、F-16C、F-14B、F-15C、F-18、歼-10CE、JF-17E八大主力机型。美国独占四款机型，轻重搭配、高低覆盖，体系最为完整。
法国组委会刻意编排对抗分组，暗藏算计。
JF-17E首轮对阵F-16C第三批次改进型；幻影2000对决F-18；
压轴场次专门安排阵风正面硬刚歼-10CE，法方意图利用阵风极致的近距离瞬盘优势，在贴身缠斗中击败歼-10CE，借此颠覆市场认知，打开阵风外销渠道。
剩余F-14B与F-15C的对抗仅作暖场表演，观赏性优先。
整体赛程经过精心排序，先由美军两款重型战机对抗暖场，再进行JF-17E与F-16C的轻型机对决，最后以阵风对战歼-10CE作为压轴大戏。
李源清楚，己方在组委会没有投票话语权，无法更改赛程，只能依靠绝对硬实力正面破局。
本次对抗全程分为1V1单机、2V2双机两种比拼模式，胜负规则公开透明。
上午九点，首轮暖场对抗准时开启，F-14B与F-15C升空对峙，全程采用经典航炮追逐缠斗战术，视觉效果拉满，瞬间点燃全场观众情绪。
美军近年多次在局部空战中落败，被曾经技术落后的东大逐步赶超，内心极度不甘，即便只是表演性质的对抗，依旧全员全力以赴，没有丝毫放水。
原本预定的对抗时长被美军刻意拉长，超出既定计划二十分钟。
李源一眼看穿对方算计，美法暗中配合拖延赛程，一旦所有前置科目超时，压轴的歼-10CE对阵阵风的对决，会顺延至午后午餐时段，届时大量观众离场，核心对决热度暴跌，法方就能借此弱化歼-10CE的宣传优势，达成舆论造势目的。