1983年12月12日，海参崴海军舰载机训练基地召开歼-15A战机定型大会。
211厂按期完成全部研制指标，顺利兑现研发承诺。
李源作为军方核心代表，现场签署定型文书，标志着东大首款自研重型舰载战斗机正式定型列装。
同期，985厂的弹射型歼-10舰载机项目研发节奏放缓，技术团队不再急于落地，转而对标准四代机标准持续攻坚迭代。
海军就此确立新一代舰载机搭配体系，采用高低搭配、功能区分模式，一款专注制空夺取空域优势，一款侧重对海对地精准打击，完全对标美军舰载机搭配思路，以此压缩研发试错成本，快速完善舰载航空兵体系。
舰载机定型工作全面收尾后，李源将全部核心精力转移至舰载机飞行员高强度集训工作。
集训计划推行半个月，基地内部便出现人员思想波动问题。
这天，林晓芸将一份转业申请递交到李源办公室。
“首长，魏二牛提交了转业报告。”
李源看到申请，面露意外。
魏二牛是他最早一批贴身下属，履历干净扎实。
1979年调任警卫员，1981年直接破格提干，授予中尉副连级军衔。
年仅二十四岁的他，按照正常晋升轨迹，完全可以稳稳干到副军级退休，前途一片光明。
李源立刻传令，让魏二牛前来面谈。
“你为什么要转业？”李源直接问道。
魏二牛没有隐瞒，如实汇报：“首长，家里父母年纪大了，一直催我成家。部队多次组织军地联谊，我接触过不少高学历地方女青年，但我文化底子薄，担心婚后观念不合，还容易引发婆媳矛盾，一直没找到合适的对象。我想回乡择偶安家，所以申请转业。”
了解完真实原因，李源并未批准转业。
林晓芸当场表态：“择偶的事我来协调，一个月内帮你物色合适人选。”
李源同步做出安排，调派魏二牛前往卫勤学院补修完整军校课程。
卫勤学院女学员占比极高，能有效拓宽他的择偶渠道。
难题解决，魏二牛当即收回转业申请，安心等待院校报到。
李源随即调整岗位编制，安排段飞接替贴身警卫员一职。
魏二牛的婚恋问题，让李源开始正视全军未婚官兵的普遍困境。
干办下辖数百名官兵，大多处于适龄未婚阶段。
部队明文规定，同单位男女官兵恋爱成婚，必须有一方调离原岗位，内部婚恋消化完全行不通，只能依靠外部军地联谊。
部队婚恋政策底层逻辑十分明确，鼓励军官与地方青年通婚，既能稳定军人家庭，也能分摊地方就业安置压力。
现阶段全军女军人数量有限，双军人婚姻属于少数情况，无法解决大范围婚恋需求。
李源直接起草专项文件，下发全军政工部门。
文件明确要求，全军各单位常态化组织军地青年联谊活动，同时放宽军人结婚年龄限制，年满二十五周岁官兵可正常申请结婚，通过组织力量系统性解决基层官兵婚恋难题，从根源化解部队思想不稳定隐患。
舰载机训练工作稳步推进，定型后的歼-15A整机参数全部达标，但技术团队在持续测试中发现短板，进口美制拦阻系统的液压结构耐寒性极差，无法适配海参崴冬季高寒气候。
技术部门立刻针对性改造升级，完成整套设备迭代。
此时海参崴正式入冬，气温持续走低，大雪天气即将来临。
为验证改进后的拦阻系统可靠性，李源主动承担验证试飞任务。
陆基模拟舰载训练存在固有短板，地面仅靠标线划分甲板区域，飞行员心理上明确知晓失事不会坠海，缺少真实航母着舰的致命压迫感，长期训练容易降低标准、弱化实战心态。
针对该问题，李源敲定两项长期整改规划。
第一，聘请地方专业心理学专家入驻基地，设立专属心理咨询室，常态化开展飞行员心理干预、抗压训练。
第二，要求全军卫勤院校新增军事心理学专业，定向培养专业人才，持续为航空兵部队输送心理保障力量。
整改与规划落地后，新一轮验证试飞正式启动。
当日空域气象条件优良，完全满足舰载弹射起降标准。
李源驾驶01号歼-15A战机顺利完成蒸汽弹射起飞，本次试飞核心任务，是全面检验高寒改造后的拦阻装置极限性能。
经过多轮磨合，地勤班组、塔台指挥、试飞飞行员三方配合已经完全默契。
战机完成高空绕飞，精准建立标准进近航线，全程姿态平稳可控。
临近模拟甲板，战机尾钩精准锁定第二道拦阻索。
李源拥有上百次陆基拦阻着舰经验，始终保持钩挂二道索的稳定水准，飞行技术稳居全军顶尖。
拦阻装置瞬间爆发出极限制动力，两秒内将三百多公里时速的重型战机稳稳刹停。
舰载机飞行员所需承受的瞬时过载远超陆基航空兵，对身体素质、操控心态要求更为严苛。
战机高速减速过程中，李源同步完成收油门、踩机轮刹车的标准联动操作。
就在整套动作即将收尾、战机即将完全停稳的瞬间，意外骤然发生。